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奇駿的內(nèi)飾設計風格偏向居家，整體顯得很耐看，內(nèi)部做工以及用料都有著不錯水準。2019款奇駿新增東風日產(chǎn) 新一代的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語音控制、導航、車輛定位、遠程監(jiān)測、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點等應用。語音控制系統(tǒng)可以支持導航、娛樂、天氣、通訊等場景。2019款奇駿2.5L車型（除智聯(lián)七座 先版）均配備BOSE音響，此外根據(jù)車型不同等級還提供智能感應式電動尾門、雙區(qū)獨立控制自動空調(diào)等。 重要的是，像CTA倒車車側預警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預警系統(tǒng)、ICC智能自適應巡航、IEB預碰撞智能剎車等原本只在頂配車型上出現(xiàn)的配置也被部分下放至中配車型上。

但很少有人知道，其實早在mini還是小寫字母的時候，JCW就已經(jīng)開始與mini結緣了。而今天，我們其實不想聊MINI這個車型，而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事開始之前，我們先來簡單介紹一下JCW這三個字母的意思。JCW的全稱應該為“JOHNCOOPERWORKS”，是寶馬旗下MINI品牌專門研車型的部門。不同于寶馬Mpower部門的是，MINIJCW車型直到2013年才進入中國市場。雖然在2011年MINI曾嘗試過將MINIJCW正式引入中國，由于中國市場偏愛于自動擋車型，可當時MINIJCW并沒有自動擋的版本，所以就沒有正式在中國銷售，只是出現(xiàn)在了“MINI中國任務”當中。但隨著豐田86、斯巴魯BRZ和福特?？怂筍T等手動擋鋼炮車型的引入，讓MINI徹底按捺不住了，在2013年正式引入MINIJCW車型，由此一來才讓MINI在華的車型完整。

江陰磁粉離合器，控制張力，這2個產(chǎn)品是緊密連接的。主要有3個方面去判斷控制的效果等。1.張力要求不高，可以使用手動張力控制器。2.要去較高，加轉速傳感器，和自動張力控制器，采用錐度控制。3.要求高，加張力傳感器和自動張力控制器，閉環(huán)控制。

作用：1、緩沖起動，停止用:利用連結時的圓滑特性及定轉矩特性之緩沖效果，即加速度穩(wěn)定及不發(fā)生沖擊的尖峰轉矩。2、連續(xù)滑動、張力控制用3、轉矩限制器用4、高速應答用5、動力吸收用6、定位停止用7、模擬負載用。